4s店有套路吗（4S店买车套路）

应邀作答·4S店卖车并无套路，都在明面上

概述：

1. 无标准价格
2. 出库检测费
3. 金融服务费
4. 代办上牌费
5. 车险

在4S店购车可能出现的争议就这五点，大部分汽车爱好者都称之为“套路”，实际并没有那么复杂。

作为消费者首先要了解的是“均价”，汽车的指导价只是个参考，绝大部分品牌的车辆都会在指导价的基础上下探一定幅度，说白了就是优惠一些；当然也有少数品牌是没有优惠的，近几年热销的国产汽车基本都无让利。所以在谈价格的时候则要先了解到意向车辆的最大优惠幅度，再了解一下所在城市和周边城市的优惠幅度，综合不同区域的市场竞争压力即可判断出最大优惠标准，之后则是语言的艺术，“侃价”这里就没法传授什么经验了，因为个人实在是不会侃价，只用计算出的数值作为“一口价”就行。

在价格方面还有一点需要注意，全款购车的优惠幅度小，分期购车的优惠幅度大，这几乎是所有品牌的共同点；因为全款购车是一锤子买卖，利润点只有两点，其一是车辆进销差价，其二是车险的返利。而分期购车则能收取金融服务费，还能连续两年或三年从车险里返利（分期车辆大多会要求车主在还款期内于4S店投保车险），这样就能从进销差价里让出一部分了。

说白了就是车辆的综合利润标准就是分期购车的标准，全款购车也要达到相当的标准，利润点少了则只能从价格上进行平衡；这是无需有什么情绪的，4S店雇佣这么多的员工、搞这么大的店铺，不是为了赚钱还能是为了慈善嘛，换位思考谁都会这样。

在各项费用里最不合理的是“出库检测费”，缩写为PDI，这项费用应当取消！因为商家如果不能保证自己放在货架或者展台上的商品是合格的商品，那么这样的商家就是不合格的，商品车出库检测是保证其销售商品合格的基础步骤，连这个步骤都要消费者买单的话，这就只能说明该品牌的汽车的品质很差了。所以对于少部分收取PDI费用的品牌应当予以抵制，或者拒绝支付该费用，很多消费者在购车环节都成功拒绝了PDI费用。

金融服务费是4S帮助消费者办理分期事宜的服务费用，收取一部分费用也算合理，只不过收得都比较高，少一些要一两千元、多一些则要上万元；如果分期购车选择的是车企合资的金融企业的话，这比费用倒是可以接受，因为很多品牌的金融方案都有2~3年的免息或者贴息，分期购车基本没有利息；而这笔服务费其实就等于一次性收取，算下来基本能平衡。

（金融服务费也没有具体标准，是可以谈的）

最后需要讲的是车险，4S的车险费用有些偏高、有些正常、有些还能偏低，购车新车的首年车险没有什么价格差异，自行投保和4S投保的价格是一致的，那么为什么4S还要将“店内投保”列为购车协议的基础呢？因为保险公司会按照商业险的价格，以一定的比例分给4S，也就是所谓的返利。曾经的比例最高可以超过50%，现在要低很多了。除非在车险业从业，或者有从事车险的关系非常好的朋友或亲人，否则普通汽车用户在哪购买车险都拿不到奖励，所以首年投保车险无需有什么争议。

之后投保车险取决于全款和分期，或4S是否收取了店内投保的押金；不过现在的4S也学聪明了，在商业车险的价格上不做提升，只是去赚返利，这样既化解了与车主之间的矛盾并提高用户黏性，同时还能“薄利多销”，所以有些4S的车险价格反而有优势。作为汽车消费者和用户，在了解了这些之后，再学会仔细阅读购车环节中的各项协议即可。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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